GOZDARSKI ZGIBNIK BWS 160

Katalog

Tehnični podatki

Izvedba

specialni gozdarski zgibnik Bijol BWS160

Motor

4 valjni motor Deutz Tier 4 final, z Adblue tehnologijo, industrijski
motor za delovne stroje
tip TCD 4.1 L4 115kW, Prostornine 4,1l, maksimalni navor 610 Nm pri 1600 obratih

Hladilnik

velikih dimenzij, vetrnica hladilnika gnana preko hidromotorja z možnostjo vrtenja v nasprotno smer, čiščenje hladilnika med vožnjo

Prenos moči

računalniško krmiljen hidrostatski pogon proizvajalca DANFOSS v Load Sensing tehniki, kapacitete do 309 L/min
delovni tlak 480 bar
Eco modus za zmanjšano porabo goriva
brezstopenjska vožnja stroja od 0 do 27 km/h
stalni štiri kolesni pogon

Osi

proizvajalca DANA,
statična obremenitev 30.000 kg
dinamična obremenitev 15.000 kg

Zavore

delovne zavore na vseh kolesih v oljni kopeli
parkirna zavora na vseh kolesih

Delovna hidravlika

v Load Sensing tehniki
kapacitete do 309 L/min
delovni tlak 250 bar

Rezervoarji

dizelsko gorivo 150 L
Adblue 10L
hidravlično bio olje 180 L

Razporeditev mase

60 % spredaj in 40 % zadaj
skupna masa vozila s standardno opremo 9.400 kg brez verig

Pnevmatike

standardno Alliance z jekleno ojačitvijo LS2 dimenzij 500/60-26.5 (širina stroja 2.240 mm)
opcija Alliance z jekleno ojačitvijo LS2 dimenzij 600/55-26.5 (širina stroja 2.380 mm)

Vitel

nameščen zadaj 2x8,5t ali 2x10t

Kabina

udobna kabina, testirana po zadnjih standardih FOPS, ROPS, OPS
vzmetena in s klimatsko napravo

Daljinsko upravljanje

vožnja, vitel in zadnja naletna deska

Tehnični podatki
TCD 4.1 L4

Moderen, vodno hlajen štiri valjni motor
s turbo polnilnikom v povezavi s hladilnikom (zrak/zrak), s hlajenjem izpušnih plinov
filter trdih delcev
robusten industrijski motor
elektronsko krmiljen motor z inteligentnim voznim režimom
visoko tlačni vbrizg goriva DEUTZ po skupnem vodu

Moderen, vodno hlajen štiri valjni motor

Eko
Adblue

Adblue - tehnologija z DPF in SCR katalizatorjem v povezavi z najnovejšo motorno tehnologijo posebno odlikuje zgibnik Bijol v smislu varovanja okolja in varčnega v smislu porabe goriva. Vožnja preko zgloba in avtomatskih diferencialnih zapor varuje tla, hkrati pa zagotavlja vozniku veliko varnost in komfortno vožnjo po gozdu.

Posebej se stroj odlikuje v vožnji z daljinskim upravljanjem, preko katerega lahko upravljamo vse funkcije vitla, vožnjo stroja do 4 km/h kot tudi krmiljenje samega dizelskega motorja.

Močan brezstopenjski
hidrostatski pogon

Računalniško krmiljen brezstopenjski hidrostatski pogon DANFOSS, kateri omogoča vozniku v vseh pogojih izrabiti potrebno moč za izvleko hlodovine in hkrati tudi omogoča večjo hitrost stroja na samem terenu, kjer razmere same vlake dovoljujejo takšno vožnjo.
Z računalniško vodenim pogonom in motorjem Tier 4 final dosežemo minimalno porabo goriva, kot tudi največjo storilnost stroja.

Varna, ergonomska
in udobna kabina

testirana po zadnjih standardih ROPS, FOPS, OPS certifikat
povečano udobje
vrtljiv in nastavljiv zračni sedež z ogrevanjem
klimatska naprava hlajenje – ogrevanje
zelo dobra proti hrupna in toplotna izolacija
povečano vidno polje
ergonomska porazdelitev prikazovalnika in upravljalskih ročic
nastavljiv volan po globini, višini kot tudi preklopni volanski obroč
varnostno steklo na vseh vidnih površinah, razen vetrobranskega in na vratih
kladivo za izhod v sili
luči na kabini: 4 spredaj in 2 zadaj v LED tehniki
rotacijska luč v LED tehniki

Vzdržljiv vitel

Proizvajalca UNIFOREST s polževim gonilom moči 2x10 t in zavorno silo 12t. Hidrostatski pogon vitlom omogoča maksimalno izrabo le-te in varuje verige kot tudi jekleno vrv pred samimi poškodbami. Pogon vitla v začetku vleče počasi, po določenem nastavljenem času se hitrost navijanja poveča.

Lastnosti naprave za odvijanje:

uporabniku olajša odvijanje vrvi z bobna
zagotavlja napetost vrvi med škripcem in bobnom, kar prispeva k bistveno natančnejšemu navijanju vrvi na boben ter s tem daljša življenjsko dobo žične vrvi
naprava zagotavlja večjo varnost, zanesljivo delovanje in uporabnost

Naprava za odvijanje je sestavljena iz namensko izvedenega zgornjega škripca s hidromotorjem, elektrohidravličnega krmilnega dela, električne opreme in pripadajočih hidravličnih cevi. V škripcu je nameščeno vzvodovje z vzmetmi, preko katerega se lahko regulira tlak med večjo vrvenico in dvema manjšima.

Z vklopom funkcije odvijanja se najprej sprosti zavora. Nepovratni ventil zagotavlja stabilno lego zavornega cilindra. Takoj za tem se pretok olja preusmeri na hidromotor odvijalne naprave. Vrv se odvija vse dokler ne prekinemo funkcije odvijanja. Hitrost odvijanja je nastavljiva preko hidravličnega bloka. Pri navijanju vrvi na boben odvijalna naprava zavira vrv, kar prispeva k natančnejšemu navijanju vrvi in s tem daljšo življenjsko dobo vrvi.